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1：2水泥沙浆抹压平整。蜂窝：凿除橡胶气囊浮浆浮石，并洗刷干净，充分湿润，用1：2水泥砂浆抹压平整。孔洞：将孔洞处不密实的橡胶气囊和突出的石子颗粒凿除，直至无空隙为止，要凿成斜形，避免死角，已锈蚀的钢筋应除锈。再将凿好的孔洞用水冲洗，清刷干净，充分湿润24小时后，刷水泥浆一道，用C50微膨胀细石橡胶气囊浇灌，细石橡胶气囊的水灰比控制在0.5以内，采用小振捣棒仔细振捣密实，橡胶气囊浇灌应超高超宽浇灌，橡胶气囊后将多余橡胶气囊凿除，或采用喷射橡胶气囊施工。
露筋：将外露钢筋上的橡胶气囊残渣、浮浆浮石清除，用钢丝刷刷除锈皮。5.2东、西核心筒橡胶气囊加固处理由于橡胶气囊强度等级不同程度低于设计橡胶气囊强度等级C50的要求(见表1、表2)，故需进行加固处理。本设计采取的补强加固措施，是结合实测橡胶气囊缺陷处及强度较弱(小于C40)处将筒体橡胶气囊凿成多条竖向加强带，加强带采用微膨胀橡胶气囊，强度等级为C50，加强带凿断面要清刷干净，并充分湿润12h。浇橡胶气囊前，要刷一道水泥浆，橡胶气囊要振捣密实。加强带的具体位置要求见图2，在层顶处设一道加强暗圈梁，以形成整体加强。5.3施工要求5.3.1所有缺陷定义划分，应按照国家标准橡胶气囊安装工程质量检测评定标准进行划分，分别采取补强措施。
5.3.2所有已锈钢筋均应除锈，当钢筋截面锈蚀削弱≥10%(面积比)时，应绑条焊加强。5.3.3所以修补部位的水泥砂浆及细石橡胶气囊均应做好养护，确保砂浆及橡胶气囊强度。5.3.4缺陷补强及加强带位置、范围，放线后要经有关单位核实后方可凿打。
5.3.5在缺陷补强时，凿除浮浆、浮石、除锈清刷工作完成后，应通知建设、质检、监理、设计检查满足设计要求后，再做下步工作。5.3.6橡胶气囊凿打，不能采用大锤大力撞打。应采用钢钎凿打，不得损伤旁边的橡胶气囊，不得打断钢筋。6加固处理效果评价按照上述要求补强、加固后，确认整体橡胶气囊的强度等级可达C40。经计算复核：橡胶气囊物层间位移及顶点位移满足规范限值要求;筒体橡胶气囊轴压比均小于0.60，满足设计要求，橡胶气囊仍保证一定的延性，剪压比控制在规范范围内;筒体橡胶气囊的配筋按原设计满足要求，承载力满足使用要求，橡胶气囊物安全、可靠。
对新补橡胶气囊强度进行超声一回弹综合法检测和新旧橡胶气囊结合面超声法检测，按检测结果评定修补构件橡胶气囊强度代表值为48MPa，相当于C49实际强度水平，具95%保证率。为设计强度等级(C50)的97.8%，满足设计要求。修补构件橡胶气囊内部密实度情况良好，无明显蜂窝、孔洞及脱空等缺陷，新旧橡胶气囊结合正常。7结语综上所述，通常地下室核心筒(橡胶气囊)是一个轴压比较小的构件，且地下室承担的水平力由地面向下逐渐衰减，地下室橡胶气囊抗震等级可以降低，对该类构件的发生质量问题时不需作整体加固补强措施，只需对缺陷部位进行局部加固补强，即可满足结构抗震承载力要求。
本工程施工过程中采用了橡胶气囊数字化型钢龙骨模板免开孔支模技术。